上世纪90年代，他以一人之力，掀起了中国动力电池的发展浪潮。如今，他的故事已鲜有人知晓，江湖上也不再有他的身影。
【“电池大王”】
一辆新能源车的成本，电池占比约三到四成。
全球新能源汽车市场井喷，正让动力电池成为当下最为热门的造富之地，并创造出一个又一个的产业与财富神话。
行业巨头宁德时代自2018年上市以来股价增长了10倍，所造就的亿万富翁数量一举超过谷歌等科技巨头，创始人曾毓群更是以345亿美元的身家超过李嘉诚，问鼎香港首富。
除了宁德时代，很多电池制造公司，以及产业链上相关公司的业绩和股价也都一路飙升。
但很少人知道，最先讲述汽车电池故事的，既不是曾毓群，也不是如今行业里能看得见的任何一个人。
这个人，在20年前就看到了新能源汽车的远大前景。按当时的公开报道，他创造了该领域“多个第一”，包括世界上第一个100Ah单体容量锂离子动力电池、第一台锂离子动力电池汽车等，他还因此被认定为“国宝”。
鼎盛时期，他曾放言要取代比尔·盖茨做全球首富，让中国电池征服全世界……
他就是钟馨稼，中国新能源汽车电池领域最早的鼓吹者和造梦家。
【一夜成名】
2000年初，世界正笼罩在千禧年的喜悦之中，一则从广东珠海传出的消息，震动了整个电池行业。
一辆采用100Ah锂电池的电动汽车在充电2小时后，续航达到383公里，一举打破世界纪录，而它的发明人就是钟馨稼。
这一“壮举”让钟馨稼一夜成名，也让公众开始关心他的故事。
时间回到1995年，正值国家大力发展锂电池行业的关键期，头顶“锂电池研发专家”的钟馨稼，被某领导看中并推荐，在珠海高新区三灶科技工业园建起了“瑞星生命源电池实验室”。
从此，钟馨稼开始了一个接一个的电池神话。
1996年，他对外宣称自己成功研制出世界上第一个单体容量90Ah生命源锂离子可充电电池。一年后，世界首个动力型锂离子可充电电池也在这里问世。
1998年，他又制造出单体容量100Ah车用锂离子动力电池，并装车试用。
虽然这项研究成果，在试驾时发生了自燃，让钟馨稼丢了脸面，但他并没有放弃，还把那辆被烧的车和全部家当拉到深圳蛇口，决定换个地方重新来过。
短短一年后，他就把改良过的动力型锂电池再次装入那辆修好的车，这一次，小汽车终于在深圳飞奔起来，他的名声也彻底打响。
1999年8月，雷天绿色电动源（深圳）有限公司（以下简称深圳雷天）成立，钟馨稼任董事长。有报道显示，到2000年，深圳雷天已经开始向全球销售800Ah的单体动力电池，而这些发明创造，全都出自钟馨稼一人之手。
深圳出了个“天才发明家”，直接惊动了国家部委。
2001年，钟馨稼被国家某部委列为“国宝”级电池发明家，由他研制的生命源动力型锂电池也被列为“国宝”级产品。
该部委还发文，以“深圳雷天”为基础，组建国家“863”计划锂动力电池研发中心，钟馨稼则被指定为该研发中心主任和首席科学家。
2006年，钟馨稼又宣布自己造出了世界上第一块3600Ah及10000Ah单体容量稀土锂离子动力电池。
同年，动力锂离子电池被列为国家优先高效能源材料技术的发展方向，成了地方政府打造产业、创造政绩的必争之地。
政策红利之下，钟馨稼更加炙手可热，他先后与多个地方政府合作，画下总产值500亿元的项目蓝图。三年后，他还与中国香港上市公司首长国际前董事总经理曹忠合作，轰轰烈烈地展开了一场名为“惊雷计划”的借壳上市运作。
钟馨稼出电池技术，曹忠负责资本运作。2009年10月，双方合资成立香港雷天，并借壳嘉盛控股在香港上市，二人为控股股东。
不仅如此，他们还拉来李嘉诚作陪。2010年1月，嘉盛作价2.9亿港币向李嘉诚配售4亿股，4个月后，香港雷天与嘉盛重组上市，更名为中聚雷天，钟馨稼任董事局主席。
在李嘉诚加持下，中聚雷天股价直线攀升，一度从每股0.4元涨到2.7元。
在钟馨稼的自述中，曾经的自己宛如孤胆英雄，为研究电池耗费2个多亿，家财散尽，妻子也离他而去。
如今，公司风光上市，名利双收，他终于迎来人生的“巅峰时刻”。
中聚雷天前员工回忆，那些年，钟馨稼意气风发，经常向员工炫耀，自己创下了多项世界纪录，联合国前秘书长安南专门给他发过贺电，比尔·盖茨也打过电话向他讨教经验，他不止一次放言，他取代比尔·盖茨成为世界首富，指日可待。
2011年，钟馨稼宣布，投资3亿美元在美国加州开设柴油休闲车制造公司，生产全电休闲车和快速充电系统，还在加州大学河滨分校创建钟馨稼全球能源中心，俨然要把电池帝国扩张到全世界。
故事讲到此处，看似完美且励志，但这一切只是表面，神话崩塌要开始了。