网约车，作为科技时代发展进步下民众生活更便利的典型案例，相信大家都不陌生。今年春节过后的复工早已开始，“滴滴崩了”也登上热搜。随着如今手机等移动设备发展越来越快，网约车成为了很多人在出行时的不二选择，而在复工的第一天就有很多人发现滴滴客户端出现了卡顿、订单出现问题、滴滴司机无法正常接单等系统故障情况。
滴滴“变味了”
滴滴作为我国网约车行业的领头者，已经稳步发展了8个年头，并且很少会听说滴滴出现客户端异常的情况。而上一次滴滴客户端调整的原因是顺风车被害案件的发生，乘坐滴滴顺风车被害案作为一起性质恶劣的案件，引起全国相关部门的高度关注，同时对于发展势头正盛的滴滴来说更是致命的打击，为了规范网约车的合法合理运行，相关部门和网约车公司都出台很多新规来保障客户的出行安全。
网约车的出现对于出租车行业整体都是一种颠覆，网约车具有方便快捷，上门接送等特点，这些都是传统出租车无法实现的。而且相比于传统出租车，网约车的服务态度更好，不会出现拒载等情况。更重要的是，在很多城市，网约车的打车价格往往要低于出租车，例如滴滴平台在推广时就会给用户大额补贴，价格相较于出租车便宜不少。而且很多私家车和车主也可以加入到网约车司机队伍当中，这样的运营机制为很多人带来了“副业”，并且现如今有很多全职的网约车司机收入也很可观。
滴滴作为我国最大的网约车打车平台，在打败了快的、优步等竞争对手后，滴滴的市场份额超过70%，甚至一度高达90%。而随着滴滴一家独大的情况出现，滴滴也开始变得不再是以前那个为消费者和司机带来便利和利益的平台了。很多消费者表示，现在滴滴打车难打车的情况时有发生，在上下班高峰期或者极端天气影响时更为严重，很多人在这种时候用滴滴打车会发现需要临时加钱、等待时间过久的情况。
而且不仅是打车难的问题，现在滴滴打车的价格也成了很多人吐槽的另一重点，滴滴现在有针对不同群体的不同服务车型，例如“特惠快车”、“专车”、“优享”、“礼橙专车”等不同服务分类车型。而现在最便宜的快车，相较于出租车的价格也没有太大的差别，更有一些地区滴滴快车的价格甚至超过了出租车的价格，这让使用的消费者们都感到了不适。
网约车从业者慢慢离去，网约车安全问题难解决
现在很多网约车司机都说，滴滴的抽成和奖励让他们表示赚钱变得困难了。滴滴平台会从消费者支付的费用抽取近百分之30，剩下的钱才是滴滴司机赚到的钱，滴滴公司对于很多地区的滴滴司机都会有相应的接单奖励措施，但如今很多司机表示“奖励门槛高”、“平台抽佣多”，这也使得很多从事滴滴的司机师傅们产生了很多不满。
